Supercharger V2, V3, V4: was die Generationen für Ihr Laden bedeuten

§ 1 Drei Generationen, ein Netz

Tesla nennt auf seiner deutschen Supercharger-Hilfeseite (Archivkopie 05.03.2026) folgende Merkmale. Leistungsangaben übernehmen wir nur, wo Tesla sie dort ausdrücklich nennt.

Für Model S und Model X, die vor Mai 2019 gebaut wurden, verweist Tesla auf ein CCS-Combo-2-Upgrade über das Service Center, um V3-Supercharger nutzen zu können. Für V4 nennt die deutsche Hilfeseite keine Leistung. Zahlen, die in Foren dazu kursieren, haben wir in keiner Tesla-Quelle für Deutschland gefunden und drucken sie deshalb nicht.

Quelle: Tesla-Hilfeseite „Schnellladen an Superchargern“, Archivkopie 05.03.2026

§ 2 Wer begrenzt die Ladeleistung: Säule oder Auto?

Tesla beantwortet die Frage selbst. Auf die Frage, ob alle Tesla-Fahrzeuge mit 250 kW laden können, antwortet die Hilfeseite mit „Nein“: Die Laderaten variieren aufgrund von Kapazität und Alter des Akkus, Ladezustand, Umgebungstemperatur und Fahrzeugkonfiguration. Fahrzeug und Säule kommunizieren und wählen gemeinsam die passende Laderate.

Daraus folgt eine einfache Regel: Die Säule nennt eine Obergrenze, das Fahrzeug bestimmt, wie viel davon es tatsächlich nutzt. Eine Säule, die mehr könnte, als Ihr Auto aufnimmt, macht Ihr Auto nicht schneller. Die Betriebsanleitung ergänzt zwei Fahrzeugfaktoren: Die Spitzenladerate kann sich nach vielen Schnellladevorgängen etwas verringern, und sie sinkt, wenn der Akku zu kalt oder fast voll ist. Wer mit dem Routenplaner zum Supercharger navigiert, lässt den Akku vorwärmen.

Wie die Leistung im Verlauf eines Ladevorgangs abfällt, zeigt die Ladekurve im Beitrag kW, kWh, AC, DC, Ladekurve.

Quelle: Tesla-Betriebsanleitung Model 3, „Informationen zur Hochspannungsbatterie“, Archivkopie 10.04.2026

§ 3 Geteilte Leistung an älteren Standorten

Ein Satz in Teslas Betriebsanleitung erklärt viele Beschwerden über „langsame“ Supercharger: Lassen Sie an Superchargern etwas Platz zwischen anderen Fahrzeugen, da sich benachbarte Ladestationen den Strom teilen können. Wer sich direkt neben ein ladendes Fahrzeug stellt, obwohl weiter hinten Plätze frei sind, kann weniger Leistung erhalten.

Tesla nennt nicht, an welchen Standorten oder welcher Generation das gilt. Die Erfahrung, dass vor allem ältere Anlagen davon betroffen sind, ist verbreitet; einen Tesla-Beleg dafür, welche Generation genau teilt, haben wir nicht. Unser praktischer Rat ist deshalb generationsunabhängig: Ist der Standort nicht voll, wählen Sie einen Platz, dessen Nachbar frei ist. An den Plaketten am Sockel steht die Kennung jedes Ladeplatzes, etwa „4A“.

Quelle: Tesla-Betriebsanleitung Model Y, „Empfohlene Vorgehensweisen beim Laden“, Archivkopie 21.05.2026

§ 4 Kabellänge und Fremdmarken

Supercharger wurden lange für die Ladeklappe von Tesla-Fahrzeugen gebaut. Seit der Öffnung für andere Marken passt das nicht immer: Tesla schreibt, dass bestimmte Supercharger-Anordnungen für einige Fahrzeuge möglicherweise nicht geeignet sind, und dass niemand über die Stellplatzmarkierung hinaus parken soll, wenn das Kabel nicht reicht.

V4-Säulen haben laut Tesla ein längeres Kabel, um allen Elektrofahrzeugen einen einfachen Zugriff zu ermöglichen. Fahrzeuge anderer Marken können nur über CCS laden; hat eine Säule zwei Kabel oder einen installierten Adapter, nutzen sie den CCS-Stecker. Für Sie als Tesla-Fahrer ist das vor allem eine Platzfrage: Ein Fremdfahrzeug an einer kurzen Säule belegt unter Umständen zwei Plätze.

Quelle: Tesla-Hilfeseite „Supercharger für andere Elektrofahrzeuge“, Archivkopie 19.01.2025

§ 5 So erkennen Sie die Angaben in der Standortinfo

Sie müssen die Generation nicht am Säulendesign erkennen. Tesla schreibt: Die maximal verfügbare Leistung in kW finden Sie auf der Popup-Karte des jeweiligen Standorts. Tippen Sie im Fahrzeug oder in der App auf das rote Stecknadelsymbol der Station. Dort stehen außerdem Preise, Spitzenzeiten, eventuelle Öffnungszeiten und Zusatzhinweise wie Schrankencodes oder die Parkebene.

Laut Tesla sind fast alle Supercharger rund um die Uhr nutzbar; hat ein Standort begrenzte Öffnungszeiten, wird das bei der Auswahl auf dem Touchscreen angezeigt. Gerade bei Standorten in Parkhäusern oder auf Firmengeländen lohnt dieser Blick vor der Abfahrt.

Die kW-Angabe im Popup ist aussagekräftiger als das Generationsetikett: Sie beschreibt, was dieser Standort heute anbietet. Wie Sie im selben Fenster die Preise lesen, zeigt Supercharger-Preise in Deutschland.

§ 6 Häufige Fehlannahmen

Was der Referral Code mit alldem zu tun hat: Die 1.000 km kostenloses Supercharging aus einer Neubestellung von Model Y oder Model 3 (Stand 01.10.2026) gelten an Tesla-eigenen Superchargern – gleich welcher Generation. Mehr dazu im Nachschlagewerk zum Referral Code.